MODELLO |
893 |
918 |
919 |
MOTORE |
in linea 4 cilindri a 4 tempi |
in linea 4 cilindri a 4 tempi |
in linea 4 cilindri a 4 tempi |
RAPPORTO COMPRESSIONE |
11:1 |
11:1 |
11:1 |
ALESAGGIOXCORSA |
70.0 mm x 58.0 mm |
70.0 mm x 58.0 mm |
71.0 mm x 58.0 mm |
POTENZA ALL'ALBERO |
124CV / 10.500 RPM |
126CV / 10.500 RPM |
128CV / 10.500 RPM |
ALIMENTAZIONE |
4 Carburatori Keihin |
4 Carburatori Keihin |
4 Carburatori Keihin |
RAFFREDDAMENTO |
Liquido |
Liquido |
Liquido |
PESO A SECCO |
165 KG |
165 KG |
165 KG |
CAMBIO |
6 Rapporti |
6 Rapporti |
6 Rapporti |
TRASMISSIONE |
Catena o-ring |
Catena o-ring |
Catena o-ring |
INTERASSE |
1385 MM |
1400 MM |
1405 MM |
AMMORTIZZATORE POST. |
FQE11 Gubellini |
FQE11 Gubellini |
FQE11 Gubellini |
DISCHI ANTERIORI |
290 MM |
296 MM |
320 MM |
DISCO POSTERIORE |
220 MM |
220 MM |
220 MM |
ALTEZZA SELLA |
810 MM |
810 MM |
810 MM |
PNEUMATICI ANT/POST |
130/70-ZR16 - 180/55-ZR17 |
130/70-ZR16 - 180/55-ZR17 |
130/70-ZR16 - 180/55-ZR17 |
SERBATOIO |
18L / 2L Riserva |
18L / 2L Riserva |
18L / 2L Riserva |
CODACORTASlancio linea ed accentuazione aggressività ma con leggerezza, sella modernretrò non estrema ed ideale anche per il trasporto di un passeggero. Piastra acciaio forgiata, nuovo telaietto portatarga integrato realizzato a mano e gruppo ottico posteriore led. Il doppio fianchetto in alluminio permette, poi, di completare il risultato dando alla moto un senso raffinato e robusto.
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MOTORE D'ECCEZIONEDisponibile in 3 motorizzazioni diverse 853, 918 e 919 tutte a carburatori ed in grado di erogare fino a 130 cavalli. Una sensazione di guida retro ricca di potenza e brividi. Al bando l'elettronica e' tutta questione di polso
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COLORAZIONE ALL'AVANGUARDIARiverniciautra serbatoio con colori moderni e vernici di altissima qualità. La tipica colorazione a linee orizzontali permette di slanciare la moto rendendola affilata e dando una sensazione di equilibrio tra posteriore e anteriore. Forcelle anteriore, forcellone posteriore e cerchi ripristinati nelle tinte al fine di esaltare le linee della moto e le sue curve. Completano l’opera il wrapping del telaio in alluminio per dare al mezzo un aspetto moderno e consentirne una agevole manutenzione.
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CICLISTICA
Utilizzo di ammortizzatori raffinati by Gubellini con lo scopo di ottenere il massimo feeling in termini di guida sia nei momenti di relax che in quelli più estremi in pista.
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ANTERIOREModifica manubri, cupolino, strumentazione, piastre sterzo, fanale, frecce, specchi e parafango per conferire un look street racer garantendo maneggevolezza e aggressività
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SISTEMA DI SCARICOSostituzione dell’intero collettore con un 4x2x1 artigianale e la realizzazione di un terminale ad hoc per ottenere un sound unico ed inconfondibile
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